隨著全球汽車產業向新能源轉（zhuǎn）型加速，中國汽車製造商比亞迪近日宣布，將（jiāng）出全球款靈活燃料（liào）插電式混動力汽車（PHV），並（bìng）計（jì）劃在巴西市場率先上市。這一舉（jǔ）措被視為比亞迪深化南美市場布局、鞏固其區域領先地位的（de）關鍵一步（bù）。

據（jù）了解（jiě），這款（kuǎn）新車（chē）為巴西市場量身定製，搭載比亞（yà）迪自（zì）主開發的DM-i插電式混動力技術。其大亮點在於能夠（gòu）適配任意比例（lì）的汽油‑乙醇混燃料，並保持高（gāo）穩定運（yùn）行。在巴西，近90%的汽車使用以甘蔗（zhè）等農作物（wù）提煉的乙醇與汽油混的燃料，靈（líng）活燃料汽車因此成為當地市場（chǎng）的核心產品類別。比亞（yà）迪通過（guò）針對地（dì）研發，成功解決了不同比例混燃料燃燒特差異帶來的控製難題，實現了技術本地化的重要突破。

圖片：比亞迪

近日，南通市（shì）醫保（bǎo）中心稽核科在日常巡（xún）檢時（shí）發現，參保人員張某在近兩個月的（de）時間裏，突然購買了兩萬多元（yuán）的藥品。

該車型的快速落地得益於（yú）比亞迪（dí）高的研發體係。消息人士透露，在公司創始人王傳福的親自動下，比亞迪僅用（yòng）兩年時間（jiān）便完成（chéng）了從概念設計到產品定型的全過程。一支由（yóu）中巴兩國百餘名工程師組成的團隊協（xié）同攻關，終實現了技術整與工程化落地。這也彰顯了比亞迪在響應區域市場需（xū）求方麵具備（bèi）的快速迭代能力。

市場拓展方麵，比亞迪正在巴西全力進銷售與服務網絡建設。除了在（zài）經（jīng）濟發達的南部地區加強布局外，其經銷商網絡已覆蓋全國。在2025年聯國氣（qì）候變化大會（COP30）主辦城市貝倫，一家新（xīn）開設的（de）比亞迪展廳在工作日仍客流不斷，眾多消（xiāo）費者對展出的靈活燃料插電混動車型表現出濃厚興趣。展廳工作（zuò）人員表示，由於靈活燃料在巴西早已普及，這款新車的加入顯著提升了產品吸引力，甚至吸引了（le）許多此前對電動汽車持觀望態度的客戶（hù）前來谘（zī）詢。

生產本地化也在同步（bù）進。比亞迪位於巴西巴伊亞（yà）州的整車工廠近期已正式投產，鐵（tiě）皮保溫施工總投資約9.92億美元。該工廠（chǎng）是比亞迪在南美洲座具備完（wán）整製造能力的生產基地，規劃年產能高可達（dá）60萬輛，未來將承擔（dān）這款靈活燃料插電（diàn）混動車型的量產任務。工廠（chǎng）的投運將進一步增強（qiáng）比亞迪在當地的供應鏈自主與（yǔ）市場（chǎng）響應速度。

近年來，比亞迪在巴西市場發展迅猛。2023年（nián），其在巴（bā）西電動汽車市場占有率為19%，2024年（nián）已躍升至43%，超（chāo）越豐田成為該細分市場銷量冠軍。2025年1月至11月，比亞迪在巴西整（zhěng）體汽車銷量榜中升至第七位，超過本田，增長勢頭強勁。

從技術路徑看（kàn），比亞迪以插電式混動力係統切入靈活燃料賽道，與（yǔ）豐田等（děng）日係車企主的油（yóu）電混動力方案形成差異化競爭。由於插電混動（dòng）係統以電機驅動（dòng）為主，發動（dòng）機主要承擔發電功能（néng），對巴西當地（dì）乙醇混比例變化帶來的燃燒（shāo）波動控製難度更低，適應更強。這一選擇也與市場趨勢吻：2025年前11個月，巴西（xī）新能源車銷量中插電混動占比達35%，顯著高於靈活燃料混動與傳（chuán）統混動車型之和。

隨著巴（bā）西（xī）工廠產能釋放與產品線持續豐（fēng）富，比亞迪有望（wàng）進一步夯實其在南美市場的（de）領導地（dì）位，並（bìng）以此為基礎，加（jiā）速向（xiàng）周邊國家拓展業務。這款全球款靈活燃料插電混動車的出，不僅展現了比亞迪技術創新的靈活，更標誌（zhì）著中國汽車品牌（pái）在全球化（huà）進程中，正通（tōng）過深度本地化戰略贏（yíng）得關鍵區域市場的主導權。