（來源：上觀新聞）海（hǎi）南鋁皮保溫

“和去年相（xiàng）比，今年升級為UCI洲際賽2.2級別的環上海·新城自行車賽具有了更大的國（guó）際影響力，來參賽的車隊實力明顯提升。在我看來，這樣的比賽對於中（zhōng）國運（yùn）動員的成（chéng）長無疑將（jiāng）會帶來很大的幫助，與國際高水平車（chē）手同場競（jìng）技（jì）然能讓他們的技術水平和比賽（sài）經驗獲得（dé）大幅提升。”8月26日下午，將作為（wéi）車隊經理兼教練率領本土車隊鳳凰菲（fēi）尼仕-SCOM-恒翔洲際（jì）隊出戰（zhàn）的李富玉，在賽事讚助（zhù）商鳳凰·菲尼仕的全國家旗艦店FNIX SPACE與記者進行了交流，他表示此次參賽將力爭率隊取得好成（chéng）績，站上（shàng）領獎台。

李富玉（yù）有著“中國公路自（zì）行車一人”的稱號（hào），2006年（nián）他成為位（wèi）加盟美國探索頻道車隊的中國車（chē）手，與七屆環法冠軍阿姆斯（sī）特朗和兩屆環法冠軍康塔多成（chéng）為隊友。2007年世界（jiè）杯，李富玉為中國拿下了張奧運會公路（lù）項目比賽的（de）入場券。除了擔任車隊經理兼教練之外，李（lǐ）富玉還在上海開辦了一家自行（háng）車青訓機構。

李富玉接受采訪海南鋁皮保溫

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“我們是一支（zhī）在2011年建起來的中國車（chē）隊，上海是（shì）鳳凰菲尼仕的家鄉，所以對我們來說這次等於是（shì）回家參賽。去年一屆環上海·新城自行車賽舉辦時，我們車隊也來參賽了，今年賽事升級後，所有車隊肯定會更加重視。打個比方，上一次來參賽的車隊可能心態（tài）比較放鬆，這一次有了積（jī）分，大家（jiā）一定會更加重視（shì）成績。”李富玉（yù）結賽道（dào）路線分析了本次比賽的特點和難點，“先是平路賽需（xū）要更強的衝（chōng）刺手；其次是由於（yú）彎道較多（duō）、難度較大，因此對車手的實戰經驗提出了很高要求；三方麵就是高溫和雨天，這兩樣（yàng）都是我們自行車運動非常害怕的氣候條件，鐵皮保溫會給參賽運動員帶來很（hěn）大挑戰。”

在本次交（jiāo）流活動中，上海鳳凰自行車有限公司總裁薛佳琛科普了公路車、山地車、鋰電車的區別——山地車適多種複雜的路（lù）況，整體強度較大、抗衝擊（jī）能力強；公（gōng）路車設計時更多考量速度，往往（wǎng）使用減低風阻的下彎（wān）把手與較窄的高氣（qì）壓低阻力外胎，車身重量較輕，騎行時率很高；而鋰電車配備了電動助力係統，更適城（chéng）市通勤，側重（chóng）通（tōng）勤實用。

根據賽程安排，2025年環上海·新城自行車賽將再（zài）次串聯起嘉定、鬆（sōng）江、青浦、奉賢、南匯五個新城。其中，9月5日（rì）嘉（jiā）定賽段的（de）比賽全長95.3公裏，9月（yuè）6日鬆江至青浦賽段的比賽全長94.8公裏，9月7日奉賢至南匯賽段（duàn）的比賽全長94.5公裏，賽道途經各個新城（chéng）的多個地標，將全方位呈現（xiàn）上海五個新城的城（chéng）市風光與發展新麵貌。

除高水平的職（zhí）業車隊（duì）競技外，今年賽事（shì）方還為廣大騎行愛好者提供了更多的大眾參與的機會。五（wǔ）個新城次全部設置業餘（yú）賽（sài），包括（kuò）個人計時賽、男子及女子精英賽等（děng）多元賽事類型。同時，賽事也積策（cè）劃（huá）文旅商體展聯動（dòng）項目，結業餘賽參賽（sài）體驗，打造“賽事+文旅（lǚ）”的係列聯產品，滿足不（bú）同用戶的（de）需（xū）求。9月（yuè）6日（rì）至7日，臨港滴水湖廣場還將舉辦盛大的嘉年華活動，為（wéi）參賽選手（shǒu）與（yǔ）觀眾提供豐（fēng）富的娛（yú）樂和消費選擇。

原標題：《“中國公（gōng）路自行車一人”率隊出征環上海·新城自行車賽，力爭衝上領獎台》

欄目主編：沈雷 文字編輯：穀苗 題圖來源：賽事方供圖 圖片來源：賽事方供圖

來源：作（zuò）者：文匯報 陳（chén）海翔海南鋁皮保溫

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