近日廈門設備保溫，有網友在武漢河漢機場T3航站樓周圍發現多隻物化的翠鳥，疑似撞擊航站樓玻璃幕牆所致。記者4月7日揣測河漢機樣子商議此事，職責主說念主員示意尚未收到關聯（lián）信（xìn）息。

該網友（yǒu）告訴（sù）記者，他在河漢（hàn）機場職責，4月5日在T3航站樓的玻璃幕牆下大地區域看（kàn）到5隻翠鳥的屍體，散布位置較為糾合。翠鳥是種（zhǒng）常見的袖珍鳥類，已列入《有要緊生（shēng）態、科學、社會價值的陸生野純真物名（míng）錄（lù）》。該網友測（cè）這幾隻翠鳥可能因（yīn）撞擊玻璃幕牆而死（sǐ），但不細（xì）目是否與機場驅鳥相關。

飛機起降和遨遊進程中撞擊鳥類被稱為“鳥（niǎo）擊事件”廈門設備保溫，是恐嚇航空（kōng）安全的要緊要素之。機場會棄（qì）取多種本事驅鳥，不外除了使用鳥網，般不會平直致鳥（niǎo）類物化。

昆（kūn）山杜克大學的李（lǐ）彬彬證據注解對寰球鳥類撞（zhuàng）擊建造物事件（jiàn）進行了多年洽商，她也合（hé）計驅鳥平素不會致這種情況，但建造外牆大麵積使用玻璃可能（néng）激發鳥撞。

記者4月7日（rì）揣測（cè）武漢（hàn）河漢機場廈門設備保溫，職責主說念主員示意（yì）尚未接到鳥（niǎo）撞玻璃的信息。

機場航站樓等建造往往（wǎng）大麵積使用玻璃幕牆，此前曾有機場發生過鳥撞玻璃事件。德國柏林勃（bó）蘭（lán）登堡機場1號航站樓於2020年（nián）10月（yuè）底啟用後，在2021至2022年間（jiān），動物保護組織在該機場記載了50多隻（zhī）死鳥，設備保溫施工主要糾合在1號航站樓的大麵（miàn）積玻璃幕牆和立玻璃牆隔鄰。這些玻璃（lí）會反射左近環境，或通過夜間燈光蠱卦鳥類，對它們組成“致命（mìng）陷坑”。勃蘭登堡機場（chǎng）在（zài）2022年（nián）12月裝配了的3D鳥類雷達係統，用於監控掃數（shù）這個詞機場10公裏範圍內的鳥類步履，並對鳥撞（zhuàng）事（shì）件進行監（jiān）測（cè）。自2024年11月起，該機場啟動在1號航站樓（lóu）的玻璃（lí）幕牆上裝配（pèi）鳥撞貼膜（mó），現在已完成近（jìn）4000平米的革新。機場稱鳥撞事（shì）件（jiàn）有顯耀。

好意思國奧斯汀-伯格斯特羅姆機場位於北好（hǎo）意思地區要緊的候鳥遷移通說念（niàn）上。該機場IT樓在2021年擴建時，對玻璃幕牆作念了鳥類友好貪圖，張貼鳥撞貼膜，並用彩垂（chuí）直遮陽板行動玻璃樊籬；左近植物與玻璃保合手安全距離，避鳥（niǎo）類（lèi）逼近遨遊；泊車場燈具也作念了管製，止夜間蠱卦遷移鳥類，成為機（jī）場建造鳥類友好貪圖的個（gè）典範。

揚子晚報（bào）/紫（zǐ）牛新聞記者 宋世鋒

校對 盛媛媛

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