良馬集團層迭慎重落定。5 月 13 日，良馬集團曉諭（yù），在掌舵集團近七年後，董事長王人普策（cè）（Oliver Zipse）將於 2026 年 5 月 14 日卸（xiè）任，由（yóu）現任分娩董事聶科維（wéi）（Dr.-Ing. Milan Nedeljkovi ć）接任董（dǒng）事長職。這德國豪（háo）華汽車製造商在（zài）慕（mù）尼黑年度鼓勵（lì）大會後完（wán）成了這次叮（dīng）嚀，記號（hào）著（zhe）其發展幹涉新階段（duàn）。 

王人普（pǔ）策在（zài）良馬集團做（zuò）事（shì）長達 35 年，自 2019 年（nián）起擔任董事長。良馬集團評（píng）價其任內（nèi）"動了公司戰術重塑，奏效支吾了（le）新冠（guàn）疫情等（děng）宇宙（zhòu）挑戰"。王人普策任期內良馬銷量推崇較為穩當，2025 年，良馬集團宇（yǔ）宙委派量（liàng） 246 萬輛，蟬聯宇宙豪華車銷量。營收（shōu）達 1335 億歐元，稅前利（lì）潤為 102 億歐元周（zhōu）口不鏽鋼保溫施（shī）工隊，已矣預設蓄意。在（zài）疫情期間，良馬憑借天確（què）切分（fèn）娩和區域均衡策略（luè），保捏了（le）銷量與利潤的相（xiàng）對默（mò）契。

此外，王人普（pǔ）策還積進（jìn）良馬向電（diàn）動化轉型。2025 年，良馬宇宙純電（diàn）銷量（liàng）達 44.2 萬輛，占總委派（pài）量（liàng）的 17.9，特（tè）地於每（měi）出 6 輛車就有 1 輛是純電。他（tā）將融電動化、數（shù）字化與輪回（huí）理念的"新（xīn）世代"（Neue Klasse）架構配置為將來十年的技藝撐（chēng）捏，被監事會主席彼得稱為"良馬要緊的將來神氣"。現在，新世代平台車型已初始量（liàng）產上市。

57 歲的（de）聶科維則是良馬體係內成長起來的"老兵"周口不鏽鋼保溫施工隊，其在 1993 年以管培生身份（fèn）加入，曆任牛津、萊比錫等工場負責東說念主，自 2019 年起負責集團分娩業務（wù）。他（tā）的董事長任期已獲批準至 2031 年。與此同期，原集團戰術與發（fā）展負責東說念主、47 歲的魏睿（ruì）德將接替聶科維此前負責的分娩業務，出任分娩董事。

盡管刻下良馬集團基本麵穩（wěn）當，管道保溫施工但聶科維上任後仍麵對多麵（miàn）挑戰。先，刻下處（chù）於良馬新世代居品廣的（de）要道階段，新址品（pǐn）能否奏效將奏凱關聯到良馬在電動（dòng）化賽說（shuō）念上的競（jìng）爭位次。聶科維的中樞任務是確（què）保新世代車型的快速上量，並保證宇宙化分（fèn）娩網羅運轉。若推崇不足預期，良馬可能（néng）失去電動化競爭的窗口期。

其次（cì），現在純電車型的盈利才氣大量（liàng）弱於（yú）燃油車，且原土端電動車正快速侵蝕 BBA 份（fèn）額。如安在保管利潤率（lǜ）與加大（dà）電動化投（tóu）資之間得回均衡，也將是良（liáng）馬的答題。

此外（wài），經濟增速放緩、歐洲（zhōu）政策扭捏、好意思國（guó）關稅風險，均將進修聶（niè）科維的應（yīng）變才氣。值得能幹的（de）是，良馬集團在華（huá）銷量已陸續（xù）兩年下落。為扭轉時局，良（liáng）馬已進行了區東說念主事休養：2026 年 4 月 1 日，柯睿辰（Christian Ach）接替翔（Sean Green），出任良（liáng）馬集團大中華區總裁兼 CEO。麵對商場下滑（huá）壓力，疾馳和奧迪也在本年進行了相通的層休養。

居品麵，良馬將（jiāng） 2026 年（nián）定為"居品（pǐn）攻堅年"，其（qí）琢（zhuó）磨向商場（chǎng）投（tóu）放約 20 款新址（zhǐ）品。其中，國產長軸距版新世代 BMW iX3 被（bèi）視為扭轉時局的要（yào）道車（chē）型——續航 900 公（gōng）裏（lǐ），度集成華為鴻蒙生態及阿裏 AI 大模子。該車已於 2026 北京車展完成宇（yǔ）宙秀，琢磨在四季度上市。‌‌‌‌‌‌

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